ប្រវត្តិនៃមួកសុវត្ថិភាពកង់គឺខ្លីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ដែលគ្របដណ្តប់ភាគច្រើនក្នុងទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនៃសតវត្សទី 20 ហើយដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់តិចតួចបំផុតចំពោះសុវត្ថិភាពអ្នកជិះកង់មុនចំនុចនោះ។មូលហេតុដែលមនុស្សតិចណាស់ផ្តោតលើសុវត្ថិភាពអ្នកជិះកង់មានច្រើន ប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺការខ្វះខាតបច្ចេកវិទ្យាដែលអាចបង្កើតការរចនាមួកដែលអាចឱ្យខ្យល់ចេញចូលដោយសេរីឆ្លងកាត់ក្បាលអ្នកជិះកង់ និងការលើកកម្ពស់សុវត្ថិភាពដែលផ្តោតតិចតួចបំផុត។ អំពីសុខភាពរបស់អ្នកជិះកង់។ចំណុចទាំងអស់នោះបានបុកគ្នាពេញទំហឹងក្នុងអំឡុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់មួកសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរម៉ូតូដែលបានកែប្រែ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មួកសុវត្ថិភាពដំបូងទាំងនោះបានការពារក្បាលដោយប្រើការរចនាស្រោបពេញ ដែលការពារការត្រជាក់នៃក្បាលអំឡុងពេលបើកបរយូរ។នេះបានណែនាំពីបញ្ហាឡើងកំដៅលើក្បាល ហើយសម្ភារៈដែលប្រើប្រាស់មានទម្ងន់ធ្ងន់ មិនមានប្រសិទ្ធភាព និងផ្តល់ការការពារទាបនៅក្នុងករណីនៃការគាំងរឹង។
មួកសុវត្ថិភាពសម្រាប់ជិះកង់ដែលទទួលបានជោគជ័យដោយជោគជ័យត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Bell Sports ក្រោមឈ្មោះ "Bell Biker" ក្នុងឆ្នាំ 1975 ។ មួកនេះបង្កើតឡើងដោយសំបករឹងធ្វើពីជ័រ polystyrene បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរការរចនាជាច្រើនជាមួយនឹងម៉ូដែលឆ្នាំ 1983 ដែលមានឈ្មោះថា "V1-Pro" គ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានយ៉ាងច្រើន។ ការយកចិត្តទុកដាក់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រប់ម៉ូដែលមួកសុវត្ថិភាពដំបូងៗទាំងនោះបានផ្តល់ខ្យល់ចេញចូលតិចតួចបំផុត ដែលត្រូវបានជួសជុលនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នៅពេលដែលមួកសុវត្ថិភាព "នៅក្នុងផ្សិត" ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារ។
ការពេញនិយមនៃមួកសុវត្ថិភាពកង់មិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ ហើយភ្នាក់ងារកីឡាទាំងអស់បានទទួលការតស៊ូជាច្រើនពីអ្នកជិះកង់អាជីពដែលមិនចង់ពាក់ការការពារណាមួយក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំងជាផ្លូវការ។ការផ្លាស់ប្តូរលើកដំបូងបានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1991 នៅពេលដែលទីភ្នាក់ងារជិះកង់ធំជាងគេ “Union Cycliste Internationale” បានណែនាំការប្រើប្រាស់មួកសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ចក្នុងអំឡុងពេលព្រឹត្តិការណ៍កីឡាផ្លូវការមួយចំនួន។ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវបានជួបជាមួយនឹងការប្រឆាំងយ៉ាងខ្លាំងដែលសូម្បីតែបានទៅរហូតមកដល់ពេលនេះដែលអ្នកជិះកង់បានបដិសេធមិនបើកការប្រណាំង Paris-Nice ឆ្នាំ 1991 ។ក្នុងអំឡុងពេលពេញមួយទសវត្សរ៍នោះ អ្នកជិះកង់អាជីពបានតស៊ូមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាពជិះកង់ជាប្រចាំ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការផ្លាស់ប្តូរបានមកដល់បន្ទាប់ពីខែមីនាឆ្នាំ 2003 និងការស្លាប់របស់អ្នកជិះកង់ជនជាតិកាហ្សាក់ស្ថាន Andrei Kivilev ដែលបានធ្លាក់ពីលើកង់របស់គាត់នៅទីក្រុងប៉ារីស - នីសហើយបានស្លាប់ដោយសាររបួសក្បាលរបស់គាត់។ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការប្រណាំងនោះ ច្បាប់រឹងមាំត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងកីឡាប្រណាំងកង់អាជីព ដោយបង្ខំឱ្យអ្នកចូលរួមទាំងអស់ត្រូវពាក់ឧបករណ៍ការពារ (ដែលផ្នែកសំខាន់បំផុតគឺមួកសុវត្ថិភាព) ក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំងទាំងមូល។
ថ្ងៃនេះ គ្រប់ជំនាញ ការប្រណាំងកង់តម្រូវឱ្យអ្នកចូលរួមរបស់ពួកគេពាក់មួកសុវត្ថិភាព។មួកសុវត្ថិភាពក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាប្រចាំដោយអ្នកដែលជិះកង់ឡើងភ្នំក្នុងស្ថានភាពផ្លូវលំបាក ឬBMXអ្នកសំដែងល្បិច។អ្នកបើកបរកង់ផ្លូវធម្មតាកម្រនឹងប្រើឧបករណ៍ការពារណាមួយណាស់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២