ចាប់តាំងពីកង់ដំបូងបានក្លាយទៅជាល្អគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរនៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង មនុស្សបានចាប់ផ្តើមសាកល្បងពួកវាលើគ្រប់ប្រភេទនៃផ្ទៃ។ការបើកបរនៅលើភ្នំ និងដីដ៏លំបាកបានចំណាយពេលបន្តិច មុននឹងអាចដំណើរការបាន និងពេញនិយមសម្រាប់ប្រជាជនទូទៅ ប៉ុន្តែវាមិនបានបញ្ឈប់អ្នកជិះកង់ដើម្បីសាកល្បងសូម្បីតែកង់ម៉ូដែលដំបូងបំផុតនៅលើផ្ទៃដីដែលមិនអាចអត់ឱនបាន។ឧទាហរណ៍ដំបូងបំផុតនៃជិះកង់នៅលើដីដ៏លំបាកបានមកពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 នៅពេលដែលកងវរសេនាធំយោធាជាច្រើនបានសាកល្បងកង់សម្រាប់ចលនាលឿននៅលើភ្នំ។ឧទាហរណ៍នៃរឿងនេះគឺទាហាន Buffalo មកពីយោធាអាមេរិក និងស្វីស។នៅប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ដំបូងនៃសតវត្សទី 20 បិទផ្លូវកង់ការបើកបរគឺជាល្បែងកម្សាន្តដែលមិនស្គាល់អ្នកជិះកង់មួយចំនួនតូច ដែលចង់រក្សាភាពសមសួនក្នុងរដូវរងារ។ល្បែងកម្សាន្តរបស់ពួកគេបានក្លាយជាកីឡាផ្លូវការក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 និងឆ្នាំ 1950 ជាមួយនឹងព្រឹត្តិការណ៍មួយក្នុងចំណោមព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានរៀបចំដំបូងបង្អស់ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ 1951 និង 1956 នៅជាយក្រុងប៉ារីស ដែលក្រុមអ្នកបើកបរប្រហែល 20 នាក់បានរីករាយនឹងការប្រណាំងដែលស្រដៀងនឹងការជិះកង់ឡើងភ្នំសម័យទំនើបនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។នៅឆ្នាំ 1955 ចក្រភពអង់គ្លេសបានបង្កើតអង្គការជិះកង់ក្រៅផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ "The Rough Stuff Fellowship" ហើយគ្រាន់តែមួយទសវត្សរ៍ក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1956 គំរូផ្លូវការដំបូងនៃ "កង់ភ្នំ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់អ្នកជិះកង់ Oregon D. Gwynn ។នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 កង់ឡើងភ្នំបានចាប់ផ្តើមផលិតដោយក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើននៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេស ដែលភាគច្រើនជាកង់ពង្រឹងដែលបង្កើតចេញពីស៊ុមនៃម៉ូដែលផ្លូវធម្មតា។
មានតែនៅចុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ប៉ុណ្ណោះដែលបានបង្កើតកង់ឡើងភ្នំពិតប្រាកដដំបូងគេដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងពីដីឡើងជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលបានពង្រឹង ការព្យួរដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ស៊ុមទម្ងន់ស្រាលដែលបង្កើតចេញពីសម្ភារៈទំនើបៗ និងគ្រឿងប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតដែលពេញនិយមទាំងពីរ។ម៉ូតូmotocross និងការកើនឡើងប្រជាប្រិយភាពនៃBMXចម្រៀក។ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតធំៗបានជ្រើសរើសមិនបង្កើតប្រភេទកង់ទាំងនេះ ក្រុមហ៊ុនថ្មីៗដូចជា MountainBikes, Ritchey និង Specialized បានបំភ្លឺផ្លូវសម្រាប់ការពេញនិយមមិនគួរឱ្យជឿនៃកង់ "ដីទាំងអស់" ទាំងនេះ។ពួកគេបានណែនាំប្រភេទស៊ុមថ្មី ប្រដាប់ដែលគាំទ្រដល់ទៅ 15 ហ្គែរ ដើម្បីងាយស្រួលបើកបរឡើងភ្នំ និងឆ្លងកាត់ផ្ទៃដែលមិនស្ថិតស្ថេរ។
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 កង់ឡើងភ្នំបានក្លាយជាបាតុភូតទូទាំងពិភពលោកជាមួយនឹងអ្នកបើកបរធម្មតាដែលប្រើប្រាស់វានៅលើដីគ្រប់ប្រភេទ ហើយអ្នកផលិតស្ទើរតែទាំងអស់ព្យាយាមផលិតការរចនាកាន់តែប្រសើរ និងប្រសើរជាងមុន។ទំហំកង់ដ៏ពេញនិយមបំផុតបានក្លាយជា 29-inch ហើយម៉ូដែលកង់ត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នាក្នុងប្រភេទបើកបរជាច្រើនដូចជា៖ Cross-Country, Downhill, Free ride, All-Mountain, Trials, Dirt Jumping, Urban, Trail និង Mountain Bike Touring។
ភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតរវាងកង់ឡើងភ្នំ និងធម្មតា។Rកង់ oadវត្តមាននៃការព្យួរសកម្ម សំបកកង់ធំជាងមុន ប្រព័ន្ធប្រអប់លេខដ៏មានអានុភាព វត្តមាននៃសមាមាត្រប្រអប់លេខទាប (ជាធម្មតានៅចន្លោះលេខ 7-9 នៅលើកង់ខាងក្រោយ និងរហូតដល់ 3 ប្រអប់នៅខាងមុខ) ហ្វ្រាំងឌីសខ្លាំងជាងមុន និងកង់ និងកៅស៊ូដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន។ សម្ភារៈ។អ្នកបើកបរកង់ភ្នំបានទទួលយកតម្រូវការសម្រាប់ការពាក់ឧបករណ៍ការពារ (មុនជាងអ្នកជិះកង់ផ្លូវអាជីព) និងសម្ភារៈជំនួយផ្សេងទៀតដូចជា មួកសុវត្ថិភាព ស្រោមដៃ ពាសដែក បន្ទះក្តារ ឧបករណ៍សង្គ្រោះបឋម វ៉ែនតា ឧបករណ៍កង់ ភ្លើងដែលមានថាមពលខ្ពស់សម្រាប់ការបើកបរពេលយប់។ ប្រព័ន្ធផ្តល់សំណើម និងឧបករណ៍រុករក GPS ។កង់ភ្នំអ្នកជិះកង់អ្នកដែលបើកបរក្នុងស្ថានភាពផ្លូវលំបាកក៏មានឆន្ទៈកាន់តែច្រើនក្នុងការនាំយកឧបករណ៍សម្រាប់ជួសជុលកង់មកជាមួយដែរ។
ការប្រណាំងកង់លើភ្នំឆ្លងប្រទេសត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើជាផ្លូវការនៅក្នុងការប្រកួតកីឡាអូឡាំពិកអំឡុងរដូវក្ដៅឆ្នាំ ១៩៩៦ សម្រាប់ការប្រកួតទាំងបុរស និងនារី។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០៤-២០២២