ការទិញកង់ថ្មី ឬគ្រឿងបន្ថែមអាចជាញឹកញាប់ចំពោះអ្នកថ្មីថ្មោងអ្នកធ្វើការនៅក្នុងហាង ហាក់ដូចជានិយាយភាសាផ្សេង។ស្ទើរតែអាក្រក់ដូចការព្យាយាមយកកុំព្យូទ័រផ្ទាល់ខ្លួន!
តាមទស្សនៈរបស់យើង ពេលខ្លះវាពិបាកក្នុងការប្រាប់ថានៅពេលណាដែលយើងកំពុងប្រើភាសាប្រចាំថ្ងៃ និងនៅពេលដែលយើងកំពុងនិយាយភាសាបច្ចេកទេស។យើងត្រូវតែសួរសំណួរយ៉ាងពិតប្រាកដ ដើម្បីប្រាកដថាយើងនៅលើទំព័រដូចគ្នាជាមួយអតិថិជន ហើយពិតជាយល់ពីអ្វីដែលពួកគេកំពុងស្វែងរក ហើយជារឿយៗវាគ្រាន់តែជាបញ្ហានៃការធ្វើឱ្យប្រាកដថាយើងយល់ព្រមលើអត្ថន័យនៃពាក្យដែលយើងកំពុងប្រើ។ជាឧទាហរណ៍ ពេលខ្លះយើងទទួលបានមនុស្សសុំ "កង់" នៅពេលដែលអ្វីដែលពួកគេពិតជាត្រូវការគឺសំបកកង់ថ្មី។ម៉្យាងវិញទៀត យើងមានការងឿងឆ្ងល់យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលយើងប្រគល់ "គែម" ដល់នរណាម្នាក់ នៅពេលដែលពួកគេកំពុងស្វែងរកកង់ទាំងមូល។
ដូច្នេះ ការបំបែករបាំងភាសាគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយក្នុងទំនាក់ទំនងប្រកបដោយផលិតភាពរវាងអតិថិជនហាងកង់ និងបុគ្គលិកហាងកង់។ដល់ទីបញ្ចប់ នេះគឺជាសទ្ទានុក្រមដែលផ្តល់នូវការវិភាគនៃកាយវិភាគសាស្ត្រនៃកង់។
រំកិលចុះក្រោមទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទំព័រនេះសម្រាប់ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃវីដេអូនៃផ្នែកសំខាន់ៗនៃកង់។
របារបញ្ចប់- ផ្នែកបន្ថែមជ្រុងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងចុងនៃចំណុចទាញសំប៉ែតមួយចំនួន និងដៃចង្កូតដែលផ្តល់កន្លែងជំនួសសម្រាប់សម្រាកដៃរបស់អ្នក។
តង្កៀបខាងក្រោម- ការប្រមូលផ្ដុំនៃគ្រាប់បាល់ និង spindle ដែលដាក់នៅក្នុងសែលតង្កៀបខាងក្រោមនៃស៊ុមដែលផ្តល់នូវយន្តការ "shaft" ដែលដៃ crank ងាក។
ស្រាក្រឡុក- រន្ធដែលមានខ្សែស្រឡាយដែលអាចមាន ឬមិនមានវត្តមាននៅលើស៊ុមកង់ ដែលផ្តល់កន្លែងសម្រាប់ភ្ជាប់គ្រឿងបន្សំដូចជា ទ្រុងដប ទូដាក់ទំនិញ និងខ្សែការពារ។
ទ្រុង- ឈ្មោះពុម្ពអក្សរក្បូរក្បាច់ដែលពេញចិត្តសម្រាប់អ្នកកាន់ដបទឹក។
កាសែត- ការប្រមូលប្រអប់លេខដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ខាងក្រោយនៅលើកង់ទំនើបភាគច្រើន (សូមមើល "Freewheel") ។
ច្រវាក់- ប្រអប់លេខដែលជាប់នឹងដៃចង្កូតស្តាំ ខិតទៅជិតកង់ខាងមុខ។កង់មួយមានច្រវាក់ពីរត្រូវបានគេនិយាយថាមាន "កង់ពីរ"កង់មួយដែលមានច្រវាក់បីត្រូវបានគេនិយាយថាមាន “កង់បី”។
គោ- ប្រអប់លេខតែមួយនៅលើប្រអប់លេខ ឬចង្កោមប្រអប់លេខសេរី ឬឧបករណ៍ខាងក្រោយតែមួយនៅលើកង់ប្រអប់លេខថេរ។
ដៃចង្កូត- ឈ្នាន់វីសចូលទៅក្នុងទាំងនេះ;ប៊ូឡុងទាំងនេះនៅលើដង្កៀបខាងក្រោម។
ស៊ីក្លូកុំព្យូទ័រ- ពាក្យពុម្ពអក្សរក្បូរក្បាច់ដែលពេញចិត្តសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិក/ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿន។
ក្រឡាប់- ឧបករណ៍ដែលជាប់នឹងស៊ុមដែលគ្រប់គ្រងការងារនៃការផ្លាស់ទីខ្សែសង្វាក់ពីឧបករណ៍មួយទៅឧបករណ៍មួយទៀតនៅពេលអ្នកប្តូរប្រអប់លេខ។នេះ។derailer ខាងមុខគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរនៅលើ chainrings របស់អ្នក ហើយជាធម្មតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ shifter ខាងឆ្វេងរបស់អ្នក។នេះ។derailer ខាងក្រោយគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរនៅលើកាស ឬ freewheel របស់អ្នក ហើយជាធម្មតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ប្តូរដៃស្តាំរបស់អ្នក។
ប្រដាប់ព្យួរ- ផ្នែកមួយនៃស៊ុមដែលជាកន្លែងដែល derailleur ខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់។ជាធម្មតាវាជាផ្នែករួមបញ្ចូលគ្នានៃស៊ុមនៅលើកង់ដែក និងទីតានីញ៉ូម ប៉ុន្តែជាបំណែកដាច់ដោយឡែកដែលអាចជំនួសបាននៅលើកង់អាលុយមីញ៉ូម និងសរសៃកាបូន។
ទម្លាក់របារ- ប្រភេទរបារដៃដែលមាននៅលើកង់ប្រណាំងផ្លូវដែលមានចុងរាងជារង្វង់ពាក់កណ្តាលរាងជារង្វង់ដែលលាតត្រដាងនៅខាងក្រោមផ្នែកខាងចុងនៃរបារ។
ការបោះបង់ការសិក្សា- ស្នាមរន្ធរាងអក្សរ U នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃស៊ុមកង់ និងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃជើងខាងមុខ ដែលកង់ត្រូវបានតោងនៅនឹងកន្លែង។អ្វីដែលហៅថាដោយសារតែប្រសិនបើអ្នកស្រាយប៊ូឡុងដែលកាន់កង់នៅនឹងកន្លែង នោះកង់នឹង "ធ្លាក់ចេញ"។
ឧបករណ៍ជួសជុល- ជាប្រភេទកង់ដែលមានប្រអប់លេខតែមួយ ហើយមិនមានយន្តការ freewheel ឬ cassette/freehub ដូច្នេះអ្នកមិនអាចធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរសមុទ្របានទេ។ប្រសិនបើកង់មានចលនា អ្នកត្រូវតែឈ្នាន់។"Fixie" សម្រាប់ខ្លី។
របាររាបស្មើ- របារដៃដែលមានខ្សែកោងឡើងលើ ឬចុះក្រោមតិចតួច ឬគ្មាន;របារផ្ទះល្វែងមួយចំនួននឹងមានខ្សែកោងថយក្រោយបន្តិច ឬ "អូស"។
សម- ផ្នែកជើងពីរនៃស៊ុមដែលទប់កង់ខាងមុខនៅនឹងកន្លែង។នេះ។បំពង់ចង្កូតគឺជាផ្នែកមួយនៃសមដែលលាតសន្ធឹងចូលទៅក្នុងស៊ុមតាមរយៈបំពង់ក្បាល។
ស៊ុម- ផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃកង់ ដែលជាទូទៅធ្វើពីដែក អាលុយមីញ៉ូម ទីតានីញ៉ូម ឬសរសៃកាបូន។ផ្សំឡើងដោយ កបំពង់ខាងលើ,បំពង់ក្បាល,បំពង់ចុះក្រោម,សែលតង្កៀបខាងក្រោម,បំពង់កៅអី,កន្លែងស្នាក់នៅ, និងខ្សែសង្វាក់(មើលរូបភាព)។ស៊ុម និងសមដែលត្រូវបានលក់ជាបន្សំត្រូវបានគេហៅថា aស៊ុម.
រាងកាយ Freehub- ផ្នែកមួយនៃ hub នៅលើកង់ខាងក្រោយភាគច្រើន វាផ្តល់នូវយន្តការច្រាំងសមុទ្រដែលផ្ទេរថាមពលទៅកង់របស់អ្នកនៅពេលអ្នកកំពុងឈ្នាន់ទៅមុខ ប៉ុន្តែអនុញ្ញាតឱ្យកង់ក្រោយបង្វិលដោយសេរីនៅពេលអ្នកកំពុងឈ្នាន់ថយក្រោយ ឬមិនឈ្នាន់ទាល់តែសោះ។កាសែតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួ freehub ។
កង់ទំនេរ- បណ្តុំនៃប្រអប់លេខដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ក្រោយ ដែលភាគច្រើនមាននៅលើកង់ចាស់ៗ និងកង់ទំនើបៗមួយចំនួន។ទាំងប្រអប់លេខ និងយន្តការច្រាំងសមុទ្រ គឺជាផ្នែកមួយនៃសមាសធាតុ freewheel ផ្ទុយពីប្រអប់លេខ ដែលប្រអប់ហ្គែរជាសមាសធាតុរឹង មិនផ្លាស់ទី ហើយយន្តការ coasting គឺជាផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលរបស់កង់។
កាស- ការប្រមូលផ្តុំនៃសត្វខ្លាឃ្មុំដាក់នៅក្នុងបំពង់ក្បាលនៃស៊ុមកង់;វាផ្តល់នូវការបញ្ជារលូន។
មជ្ឈមណ្ឌល- សមាសធាតុកណ្តាលនៃកង់;នៅខាងក្នុង hub គឺអ័ក្ស និងបាល់។
ក្បាលសុដន់- គ្រាប់ផ្លិតតូចមួយដែលដាក់នៅនឹងកន្លែងនៅលើគែមកង់។ការបង្វិលក្បាលសុដន់ដោយប្រើ wrench គឺជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យលៃតម្រូវភាពតានតឹងនៅក្នុងចង្កឹះ ដើម្បី "ពិត" កង់ ពោលគឺត្រូវប្រាកដថាកង់គឺជុំឥតខ្ចោះ។
រីម- ផ្នែក "រង្វង់" ខាងក្រៅនៃកង់។ជាធម្មតាផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម ថ្វីត្បិតតែអាចធ្វើពីដែកនៅលើកង់ចាស់ៗ ឬកង់ទាបមួយចំនួន ឬធ្វើពីសរសៃកាបូននៅលើកង់ប្រណាំងកម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនក៏ដោយ។
ច្រូតឬកាសែត Rim- ស្រទាប់សម្ភារៈ ជាធម្មតា ក្រណាត់ ផ្លាស្ទិច ឬកៅស៊ូ ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅជុំវិញគែមខាងក្រៅ (រវាងគែម និងបំពង់ខាងក្នុង) ដើម្បីការពារចុងនៃកំណាត់ពីការវាយទៅលើបំពង់ខាងក្នុង។
របារ Riser- ប្រភេទនៃចំណុចទាញដែលមានរាងអក្សរ "U" នៅកណ្តាល។របារ riser ខ្លះមានរាងអក្សរ "U" រាក់ខ្លាំង ដូចជានៅលើកង់ភ្នំមួយចំនួន និងកង់កូនកាត់ភាគច្រើន ប៉ុន្តែខ្លះមានរូបរាងអក្សរ "U" ជ្រៅខ្លាំង ដូចជានៅលើកង់ជិះស្គីបែបអតីតកាលមួយចំនួន។
សាប់- ពាក្យប្រឌិតដែលចូលចិត្តសម្រាប់ "កៅអី" ។
កន្លែងអង្គុយ- ដំបងដែលភ្ជាប់ទ្រនាប់ទៅនឹងស៊ុម។
ការគៀបកន្លែងអង្គុយ- កអាវដែលស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៃបំពង់កៅអីនៅលើស៊ុម ដែលទប់កៅអីអង្គុយនៅកម្ពស់ដែលចង់បាន។ឧបករណ៍គៀបកន្លែងអង្គុយខ្លះមានដងថ្លឹងដោះចេញរហ័ស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការលៃតម្រូវដោយគ្មានឧបករណ៍ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវការឧបករណ៍ដើម្បីរឹតបន្តឹង ឬបន្ធូរការគៀប។
ដើម- ផ្នែកដែលតភ្ជាប់ចំណុចទាញទៅនឹងស៊ុម។កុំហៅវាថា "goseneck" លុះត្រាតែអ្នកចង់បញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាអ្នកជាមនុស្សថ្មីថ្មោង។ដើមមានពីរប្រភេទ គឺគ្មានខ្សែ ដែលតោងទៅខាងក្រៅបំពង់ចង្កូតរបស់សម ហើយត្រូវបានភ្ជាប់មកជាមួយ ដែលត្រូវបានដាក់នៅនឹងកន្លែងដោយដុំក្រូចឆ្មារដែលពង្រីកនៅខាងក្នុងបំពង់ចង្កូតរបស់សម។
កង់- ការជួបប្រជុំគ្នាពេញលេញនៃ hub, spokes, ក្បាលសុដន់ និង rim ។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២២ មិថុនា ២០២២